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成都至贵阳铁路金沙江公铁两用特大桥顺利合龙
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    6月28日,成都至贵阳铁路宜宾金沙江公铁两用特大桥顺利合龙,为成贵铁路全线建设顺利推进奠定了坚实基础。

  宜宾金沙江公铁两用特大桥全长1603米,主跨336米,是目前世界最大跨度钢箱拱桥。该桥桥墩平均高约80米,按铁路4线、公路双向6车道建设,在国际上首次采用铁路桥面在上、公路桥面在下的桥梁建造型式,公路桥面距离铁路桥面高差达32米属世界第一。该桥于2013年12月开工建设,是成都至贵阳铁路乐山至贵阳段的重点控制性工程,所处区域地质条件复杂,金沙江水流湍急,施工难度极大。建设期间,各参建单位和广大铁路建设者科学组织施工,严格安全质量管理,大力开展技术创新和科研攻关,克服各种困难,确保了工程安全顺利推进。

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